〜メグロの小部屋〜：カワサキ６５０・メグロＸ

'６６年・第１２回モーターショーに参考展示されたＸ６５０(メグロＸ)｡川崎航空機工業に引き継がれたメグロ伝統の５００ｃｃクラス・
メグロＫ２をベースに海外輸出戦略モデルとして試作された｡

試作機関はＫＢ２７１（Ｋ２Ｅ）型:二気筒OHV４サイクルのボアを８mm拡大したボア×ストローク:７４×７２.６｡このエンジンがダブワン
のＷ１Ｅとなる｡最大出力は１１ＨＰアップして４７．０ＨＰ／６５００ｒｐｍとした｡
外観はＫ２後期の仕様そのままに燃料タンクのエンブレムは「川航」フラッグである｡その他機関以外は輸出戦略対象地域とされたアメリカ
の法規に従った仕様変更とされているが詳細は不明｡

「Ｗ１ ＦＩＬＥ」（山海堂 刊）によると､Ｋ２が対米輸出モデルとしては不十分との認識から出力性能面から６５０cc化のたたき台として
試作されたが､車体を含めた外観デザインが固まる前段階の仕様のためか未だメグロのイメージを引き継いでいる｡この直ぐ後にアメリカ
現地からの市場調査報告を基に全く異なる外観デザイン(フレームは基礎構成を継承)が施されて､アメリカ輸出モデル・カワサキ６５０Ｗ１
として誕生し､これをもって市販車からメグロブランドは終焉し､カワサキブランドへ統一されたのである｡



・・・主要諸元(推測)・・・
・全長：２１８５mm
・全幅：９００mm
・全高：１０７０mm
・軸間距離：１４３０mm
・車輌重量：１９４kg
・機関型式：ＫＢ２７１（Ｋ２Ｅ）型改:二気筒OHV４サイクル
・総排気量：６２４ｃｃ
・最大出力：４７．０ＨＰ／６５００ｒｐｍ
・最高速度：１８０km/h
・燃費：−−km/ﾘｯﾄﾙ
・変速機：前進４段ロータリー
・タイヤ：（前）３．２５×１８−４ ／（後）３．５０×１８−４
・始動方式：キック