〜メグロの小部屋〜：ワークスレーサー・メグロＲＧ

１９５７年に開催された第二回浅間火山レースに向けて開発された２５０ｃｃクラス参戦用ワークスレーサーマシン。ヤマハ・ホンダなど
並み居る強豪がエントリーするライト級は１２５ｃｃクラスを見送り、得意とする２５０ｃｃ機関に本命の５００ｃｃクラス用に開発した
ＳＯＨＣによるカムチェーン式を移植した画期的なエンジン。スペックは伝統のロングストロークでは無くボア×ストローク・６８×６８
のスクエア。ＤＯＨＣとなった５００ｃｃクラスの新エンジン譲りのカムカバーは、油冷効率を高めるため大柄である。

フレームも５００ｃｃクラス同様レーサーマシン用に用意されたモリブデン鋼パイプフレーム。しかし寸法に違いがあり５００ｃｃクラス
と互換性は無い｡フロントサスのテレスコピック型とリアサスのスイングアーム機構は５００ｃｃクラスに準じている。特徴ある燃料タンク
と浅間火山レース特有の跳ね石巻き上げ防止に効果を発揮したテールカウルも付く。

第二回浅間火山レース・ライト級２５０ｃｃでの参戦は、エントリー"５２"内田米造 選手、"６１"室　次男 選手、"７１"井上　保 選手の
三台。スタートから脱落者が続出する中、中盤まで良く粘ったがエンジントラブル等に泣き二台が脱落。只一台、"６１"室　次男 選手が
先を行くヤマハ・ホンダ勢を追いかける展開で完走車９台中最後にゴールし面目を保った。

レース後の行方は明らかでなく状況は不明である



・・・主要諸元・・・
・全長：２０２０mm
・全幅：７１０mm
・全高：１１２０mm
・軸間距離：１３５０mm
・車輌重量：１３２kg
・機関型式：ＲＧ型:単気筒OHC４サイクル
・総排気量：２４７ｃｃ
・最大出力：不明
・最高速度：不明
・燃費：不明
・変速機：前進４段
・タイヤ：（前）２．５０×１９−４ ／（後）２．７５×１９−４
・始動方式：キック